Världens snabbaste elbil
En kinesisk elbil har just slått världsrekordet för hastighet Yangwang U9 Xtreme, tillverkad av BYD, körde 496,22 km/h på en tysk testbana Det är snabbare än någon annan serieproducerad bil på planeten Världens snabbaste elbil är inte längre en dröm den är verklighet.
För bara några år sedan kunde elbilar inte konkurrera med bensinbilar när det gällde hastighet. Nu händer något helt annorlunda. En elbil är nu världens snabbaste bil. Det säger något viktigt om hur snabbt tekniken utvecklas (och det är rätt coolt, faktiskt).
Hur tekniken gör bilen så snabb
Yangwang U9 Xtreme är inte bara en vanlig elbil med extra kraft. Bilen har fyra elmotorer som tillsammans producerar cirka 3 000 hästkrafter. Varje motor är lika kraftig som en hel sportbil. Den kraft måste styras perfekt för att bilen inte ska spinna ut vid 500 km/h.
Batteriet är byggt på något som heter 1200-voltsystem. Det låter komplicerat, men det betyder att bilen kan leverera energi mycket snabbare än vanliga elbilar. Batteriet innehåller cirka 80 kilowattimmar och kan laddas från 30 till 80 procent på bara tio minuter. Det krävs 500 kilowatt laddeffekt ungefär som ett helt litet kraftverk.
Luftmotståndet vid 500 km/h är gigantiskt. För att klara det behövs extremt bra aerodynamik. Yangwang tog bort bakspoilern för att minska luftmotståndet. Karossklingan är omdesignad från tak till framskärm. Specialdäck från Giti Tire är utvecklade just för denna bilen.
Bromssystemet är lika viktigt som motorn. Bilen använder titanbromsok och kolkeramiska bromsskivor. Det är samma material som på strålflygplan. Vid dessa hastigheter blir vägen väldigt kort innan bilen stannar helt. Bromsarna måste tåla enorma krafter utan att misslyckas.
Vad detta betyder för framtidsen elbilar
Förbränningsmotorbilar dominerade prestandaklassen i många decennier. Ferrari, Lamborghini och Bugatti byggde de snabbaste bilarna. Nu tar elbilar över. Det är inte bara en liten förändring det är en helt ny era för bilindustrin.
Tidigare rekord visar utvecklingen tydligt. För två år sedan körde Yangwang U9 Track Edition 472,41 km/h. Det var redan snabbare än Rimac Nevera på 431,45 km/h. Nu är det nya rekordet 496,22 km/h. Utvecklingstakten är otrolig.
Elektriska motorer har en stor fördel: de ger maximalt vridmoment direkt. En bensinmotor måste först nå rätt varvtal. En elmotor levererar full kraft omedelbar. Den når rekordfarten på under en minut. Det tog sju eller åtta sekunder för acceleration av en bensinbil krävde helt annan typ av kontroll.
Fyrhjulsdriften med individuell motorstyrning är en annan viktig teknik. Varje hjul kan styras separat. Om framhjulen sviktar, minskar motorn där och ökar på bakhjulen. Bilen blir nästan omöjlig att förlora kontrollen över. Det är maskinell presicion som en förare inte kan uppnå manuellt.
För vanliga bilköpare betyder det här flera saker. Först kommer snabbladdningen att bli standard. Tio minuters laddning för 80 procent batteri är redan möjligt på många platser. Det tar bara tio år innan det är normalt vid alla laddstationer.
Sedan kommer fyrhjulsdriften och individuell motorstyrning ned till vanligare elbilar. Det gör dem säkrare och roligare att köra. Framtida Volvos och Teslas kommer ha denna teknik som standard, inte bara på rekordbilar.
Varför detta intresserar alla bilköpare
Du kanske inte planerar att köra 496 km/h. Men denna utveckling påverkar dig ändå. Varje ny teknik börjar på rekordbilar. Sedan sprids den till sportbilar. Därefter kommer den till vanliga bilar.
Släppt från Yangwang U9 Track Edition året före satte redan nya standarder. Inom några år kommer elbilar från andra märken att ha liknade teknologier. Det gör att vanliga människor får bättre acceleration, längre räckvidd och snabbare laddning (vilket sparar tid när du åker på resa).
Utvecklingen visar också att elbilar inte är långsammare eller "tråkiga" som många trodde. En elbil kan nu slå vilken bensinbil som helst på hastighet. Det öppnar ögonen för vad eldrift faktiskt kan göra när ingen gräns sätts för utveckling och budget.
Framtiden för elbilar ser helt annorlunda ut nu
Yangwang U9 Xtreme är bara början. Andra tillverkare kommer inte att sitta still. Ferrari, Porsche och Lamborghini arbetar redan på elbilar som kan slå detta rekord. Rennen mellan elbilstillverkare kommer att bli intensiv.
Teknologin från rekordbilar filtrerar ned till bättre modeller för vanliga människor. Batterier blir billigare och bättre. Motorer blir mer effektiva. Laddningen blir snabbare överallt.
Om några år kommer elbilar inte att vara en alternativ väg framåt de kommer att vara vägen framåt. Yangwang U9 Xtreme är bara ett symptom på denna förändring. Den visar att framtiden redan är här, bara ojämnt fördelad mellan rekordbilar och vardagstransport.
