Första Volvo bilen som förändrade allt
År 1927 rullade första Volvobilen ut från en fabrik i Göteborg. Bilen hette ÖV4 och det var den 14 april när den första serien kom från monteringen. Det här var början på något stort en svensk bilproducent som senare skulle bli känd över hela världen. Den lilla öppna bilen med träram och träfälgar visade att Sverige kunde tillverka bilar av riktigt hög kvalitet.
Men hur kom det sig att just Volvo blev så framgångsrikt? Det började med två män som hade en dröm och en plan som de faktiskt genomförde. Helt enkelt.
Så började Volvo från idé till verklighet
Volvo grundades år 1926 som ett dotterbolag till SKF, som tillverkade kullager. Två män stod bakom: Assar Gabrielsson, som var VD, och Gustaf Larson, som var teknisk chef. De ville göra något nytt svenska bilar för svenska vägar. Namnet "Volvo" kommer från latin och betyder "jag rullar". Det valdes för att det var kort, enkelt och lätt att säga i många språk.
Redan hösten 1926 började produktionen på Hisingen i Göteborg. Människor som arbetade på fabriken kunde snabbt se att detta projekt skulle bli något särskilt (och det hade de rätt i). De byggde den första prototypen redan samma år och gav den ett smeknamn "Jakob", efter namnsdagen när förseriebilen blev klar.
Vad var ÖV4 egentligen?
ÖV4 står för "Öppen Vagn 4 cylindrar". Bilen hade en fyrcylindrig motor och var helt öppen ingen takhållare, ingen skyddsglass. Det var en robust och praktisk bil för tiden. Ramen var gjord av askträ och fälgarna var också av trä, belagda med gummi. Designen var inspirerad av amerikanska bilar men byggd för svenska förhålanden.
Jämfört med moderna bilar ser ÖV4 väldigt enkel ut. Ingen elektrisk start chauffören fick veva igång motorn för hand. Inga säkerhetsbälten. Ingen servo för styrningen. Men för en bil från 1927 var den faktiskt helt okej.
Från trädetaljer till säkerhetsfokus
ÖV4 var en osäker bil med dagens mått mätt. Den saknade allt vad vi idag ser som grundläggande säkerhet säkerhetsbälten, säkerhetskuddar, kraftig stålkonstruktion. En krock i höga hastigheter skulle ha varit katastrofal. Träramen borde inte kunna hålla ihop vid en kraftig påkörning.
Men här är det intressanta senare blev Volvo känt för att vara säkerhetspionjärer (vilket är lite av en ironi när man tänker på ÖV4). Företaget fokuserade på att göra säkra bilar. De uppfann trepartsäkerhetsbältet och arbetade ständigt för att förbättra skyddet för passagerare. Det är en stor kontrast till den minimala skydden på ÖV4, men det visar också hur bilteknik utvecklades från 1920-talet till idag.
Efter ÖV4 de nästa stora stegen
Efter ÖV4 kom fler modeller. År 1944 lanserade Volvo "Den lilla Volvon" PV 444. Den blev en enorm framgång och såldes i tusentals exemplar både hemma och utomlands. Den var modernare, säkrare och bekvämare än ÖV4.
År 1953 kom Volvo Duett företagets första kombimodell. Den kallades "två bilar i en" för att den kunde användas både för arbete och för familjeutflykter. Bilen blev en ikon för Volvos image: praktisk, robust och pålitlig. Från en liten fabrik i Göteborg hade Volvo växt till en global aktör på bilmarknaden.
Där ÖV4 finns idag
Idag är originalexemplar av ÖV4 väldigt sällsynta. Du kan se en av världens äldsta bevarade Volvo-prototyper på Göteborgs stadsmuseum. Det finns några restaurerade exemplar hos privata samlare, men de är inte till salu för vanliga människor. Priset skulle bli mycket högt.
Vill du lära dig mer? Besök museer eller sök på nätet efter dokumentärer om Volvos historia. Det finns många videoklipp som visar hur dessa gamla bilar faktiskt fungerade. Du kan också läsa Volvos egna historikmaterial, som ofta är gratis att hitta på företagets webbplats.
ÖV4 var inte bara en bil. Den var början på något stort. En svensk fabrik som började med en liten, träbaserad öppen vagn och blev till ett världskänt bilföretag. Det säger något om innovation, hårt arbete och vision. En enkel idé från två män att bygga bra svenska bilar förändrade industrin och skapade arbetstillfällen för tiotusentals människor. Det är anledningen till att folk fortfarande bryr sig om denna gamla bil från 1927.
