Vilka nackdelar har solid state-batterier

Solid state-batterier hyllas som nästa revolution inom batteritek. Media skriver om dem nästan varje vecka. Elbiltillverkare lovar att de kommer snart. Men innan du börjar vänta på denna teknologi måste du förstå problemen med solid state-batterier nackdelar.

Vad är solid state-batterier egentligen? Det är batterier med fasta elektrolyter istället för flytande kemikalier. Det låter bra, verkligen. Högre kapacitet. Snabbare laddning. Bättre säkerhet. Problemet är att nackdelarna är stora. Mycket större än många inser (och det säger en del). Det finns goda anledningar till varför de inte redan ligger i din elbil.

Teknologin finns. Företag demonstrerar dem. Men massproduktion är en helt annan historia. Det är här nackdelarna blir riktigt påtagliga. Låt oss gräva in och se vad som faktiskt hindrar denna teknik från att ta över marknaden redan idag.

Varför tillverkningen är så dyr och svår att skala upp

Att göra solid state-batterier kostar enorma pengar. Materialen är speciella och dära. Tillverkningsmiljöerna måste vara nära perfekta. Nissan och ProLogium startade begränsad produktion 2025. Men priserna är fortfarande höga. Mycket höga.

En vanlig litiumjonbatteri tillverkas på relativt standard sätt.En solid state-batteri kräver renrumsmiljöer som liknar de i mikroelektronikfabriker.En liten felkälla förstör hela batteriet.Materialet kan reagera med fukt.Det kan oxideras.En enda vattenmolekyl kan skada elektrolyten permanent.

Enligt industrianalytiker förväntas priserna sjunka från 2027 till 2030. Men "sjunka" betyder inte "billigt". Det betyder mindre drygt dyrt. Först då kan massproduktion börja. För närvarande är kostnaderna helt enkelt för höga för att göra detta lönsamt i större skala.

De tekniska problemen som fortfarande inte är lösta

Solid state-batterier har ett stort tekniskt problem: dendriter. Det är små litiumfilament som växer från anoden. De växer långsamt. Tills de når katoden. Då sker en kortslutning. Batteriet kan överhettas. Det kan börja brinna. Detta är inte bara en teori. Det är ett verkligt problem som ingenjörer kämpar med varje dag.

Materialen är också känsliga. Sulfidbaserade elektrolyter reagerar med fukt. De bryts ned över tid. Trycket inuti batteriet kan öka. Elektrolyten kan låsas fast och slitas sönder. Livslängden blir kortare än förväntat. Bortfall kommer tidigare än hos vanliga batterier.

Dessa problem är inte lösta ännu. Företag arbetar på lösningar. Men ingen har ett perfekt svar. Det krävs mer forskning. Mer tid. Mer pengar.

Temperaturkänslighet och begränsade användningsområden

Solid state-batterier älskar lugn och ro. De fungerar bäst vid cirka 20 grader. Det är deras komfortzon. Men världen är inte behaglig överallt.

I kalla klimat presterar de dåligt. En elbil i Sverige under vintern? Batteriet mister kapacitet. I varma länder blir det värre. Egypten. Dubai. En elbil där får batteriet problem. Det kan expandera. Det kan minska. Prestandan faller. Laddningstiden ökar.

Det begränsar vad man kan göra med tekniken. En arbetsmaskin på byggarbetsplatsen? Kanske inte. En lastbil i ökenvägen? Knappast. För närvarande passar solid state-batterier främst i kontrollerade miljöer. Garageuppställda elbilar i milda klimat. Det är ganska begränsande.

Vad du bör göra framöver

Här är det enkla svaret: vänta. Om du planerar att köpa en ny elbil nästa år, skapa dig inte några illusioner om solid state-batterier. De kommer inte dit ännu. Välj en vanlig litiumjonbatteri. De är mogna. De fungerar. De är pålitliga.

Om du följer teknikutveckling bör du hålla ögonen på Toyota, BMW, Volkswagen och Solid Power. De är långt fram. De visar vad som kommer senare. Läs deras uppdateringar. Följ deras framsteg. Så vet du när tekniken faktiskt är redo.

Räkna med att se begränsad tillgänglighet omkring 2027-2028. Premiumsegmentet först. Sedan sipprar det ned till vanligare bilar. Men massproduktion tar tid. Mycket tid.

För elektronik och mindre enheter: samma sak. Solid state-batterier kommer. Men inte snart. Köp det som finns idag. Det fungerar utmärkt. Vänta inte på nästa stora sak. Det kommer senare än du hoppas.