Liquid Wind i Örnsköldsvik förändrar allt

I Örnsköldsvik håller något stort på att ta form. Liquid Wind bygger en fabrik som ska producera 100 000 ton eMethanol per år. Det är ett syntetiskt bränsle som kan ersätta fossila drivmedel för fartyg, flygplan och industrier. Det låter kanske abstrakt, men det betyder något konkret: 100 000 ton mindre koldioxid i atmosfären varje år. Liquid Wind Örnsköldsvik blir Europas största anläggning av sitt slag.

Vad är eMethanol och hur fungerar det?

eMethanol är inte något konstigt egentligen. Det är ett flytande bränsle som framställs på ett enkelt sätt. Först fångas biogen koldioxid in den CO2 som redan finns i luften från Övik Energis kraftvärmeverk. Sedan produceras grön vätgas genom elektrolys med vindkraft. Dessa två ingredienser blandas ihop och skapar eMethanol.

Varför är det bra? När eMethanol används senare brinner det och släpper ut CO2. Men samma mängd CO2 togs redan från luften när det tillverkades. Det kallas koldioxidneutralt. Motsatsen till fossil olja som lägger helt ny koldioxid på jorden.

Varför Örnsköldsvik blev hemmet för mega-fabrik

Örnsköldsvik är perfekt för denna fabrik. Det är inte en slump egentligen. Tre saker passar ihop som ett pussel här.

• Biogen CO2 från kraftvärmeverket. Övik Energi bränner biomassa från skogsindustrin och skapar värme och el. Från denna process kan man fånga CO2 direkt.
• Billig vindkraft. Norrland har mycket vind. Det gör det billigare att producera den gröna vätgas som behövs.
• Befintlig industri. Örnsköldsvik är redan ett industrisamhälle. Det finns kunskap, arbetskraft och infrastruktur på plats.

Tillsammans gör dessa tre faktorer Örnsköldsvik till rätt plats för Europas största eMethanol-fabrik.

Från 55 000 till 100 000 ton vad hände?

Det fanns ett tidigare projekt. År 2024 planerade energibolaget Ørsted en eMethanol-fabrik i Örnsköldsvik som skulle producera 55 000 ton per år. Men sedan la Ørsted ned projektet.

Då kom Liquid Wind in i bilden. De tog över idén och gjorde något större. De fördubblade kapaciteten till 100 000 ton per år. Det betyder dubbelt så mycket miljönytta 100 000 ton CO2-besparing årligen istället för 55 000 ton. Projektet växte från en bra idé till något verkligen stort.

Vilka industrier får nytta av eMethanol?

Varför kan vi inte bara elektrifiiera allt? För några områden är det mycket svårt. Det är där eMethanol kommer in (och det är rätt praktiskt egentligen).

Sjöfart. Ett stort lastfartyg kräver enorma batterier för att fungera eldriven. eMethanol fungerar bättre. Skeppare kan fyllas på bränsle på samma sätt som nu, men med fossilfritt drivmedel istället.

Flyg. Flygplan blir mycket tyngre med batterier. eMethanol ger samma energi per kilo som vanlig jet-olja, men är miljövänligt.

Kemiindustri. Många kemikalier kräver värme från fossila bränslen. eMethanol kan ge denna värme utan att skada klimatet.

Pengar och tidplan när startar det?

Projektet kostar cirka 1,5 miljarder euro. Det är mycket pengar. Men staten hjälper till. Industriklivet är ett svenskt statligt program som bidrar med 36 miljoner euro för att få projektet igång. Dessa pengar går till utveckling av tekniken och byggandet av fabriken.

När startar det då? Utvecklingen går i gång våren 2025. Därefter byggs fabriken. Anläggningen förväntas bli fullt operativ och börja producera eMethanol senare. Det tar tid, men det är väl värt att vänta.

Liquid Wind Örnsköldsvik visar att Sverige och Europa är seriösa om att lämna fossila bränslen. Det är inte bara tal det är riktiga fabriker, riktiga miljarder och riktiga planer. I ett litet samhälle i Norrland byggs framtiden för global sjöfart, flygning och industri. Det är något att hålla ögonen på.