Hur många Viggen finns kvar idag

Det är en fråga som få tänker på: hur många Viggen finns kvar idag? Svenska Saab 37 Viggen var en flygteknisk sensation när det debuterade på 1970-talet. Planet blev en symbol för svensk försvarsoberoende och gjorde saker som ingen hade gjort förut. Men efter 34 år i tjänst pensionerades de sista planen 2005. Nu står vi med ett spännande mysterium vart tog alla plan vägen?

Om du har älskat Viggen genom åren eller bara är nyfiken på flyghistoria, finns det en överraskande sanning: färre än tio kompletta exemplar finns kvar. Det är faktiskt færre än du kanske förväntar dig (tror jag i alla fall).

Från fabrik till museum vad hände med alla plan?

Mellan 1971 och 2005 tillverkade Saab totalt 329 Viggen-plan. De kom i flera olika versioner: attackplan, jaktplan, spaningsplan och träningsplan. Varje variant var byggd för sitt speciella uppdrag. Men här kommer det sorgliga: när Viggen pensionerades, skrotades de allra flesta planen.

Varför? Flygplan är otroligt dyra att underhålla. När de gamla planen inte längre behövdes, var det ofta billigare att skrota dem än att bevara dem. Många plan användes också för reservdelar. En skadad Viggen kunde ge sitt hjärta motorer, elektronik och instrument till andra plan som fortfarande flög.

Det tog flera år innan folk insåg hur viktigt det var att spara några exemplar. År efter år försvann plan efter plan till skroten. Idag är det nästan för sent att hitta dem.

De plan som överlevde var kan du se dem?

Du kan faktiskt se en riktig Viggen utan att gå långt. Tre platser i Sverige visar dessa flygmonster för besökare:

• Flygvapenmuseum i Linköping: Här finns prototypen 37800, som var första versionen av träningsplanet SK 37. Planet är helt bevarad och utställd inomhus. Du kan gå runt det och se detaljer upp näära.
• Svedinos Bil- och Flygmuseum i Västerås: Här finns nosen och instrumentpanelen från prototypen 37-1 världens första Viggen. Det är inte hela planet, men det är ändå imponerande att se originalet från 1967.
• Västerås Flygmuseum: Provflygplanet 37-6 står här på utställning. Det är ett av de få helt bevarade exemplaren.

För att se dessa plan behöver du bara köpa en museibiljett. Ring före ditt besök för att kontrollera att planen är ute och synliga. Många museer lagrar saker på olika ställen, så det lönar sig att fråga.

Viggen som kulturarv ett flygrelikvier från Sverige

År 2025 gjorde Sverige något viktigt: Viggen blev en del av landets kulturkanon. Det betyder att planet är officiellt erkänt som en nationalskatt. Det är samma status som vissa böcker, filmer och andra viktiga saker får.

Viggen var något helt speciellt. Det var världens första jaktplan med canard-konfiguration en liten vinge långt fram på nosen som hjälpte planet att svänga snabbare. Viggen kunde också göra många olika saker: attackera mål på marken, kämpa mot andra jaktplan, spana in fiendeställningar och träna nya piloter.

För Sverige var Viggen något mer än bara ett bra plan (om du förstår vad jag menar). Det var ett tecken på att vi kunde skapa världsklass teknik själva, utan att behöva importera allt från Amerika eller Storbritannien. Under det kalla kriget handlade det mycket om att visa kraft och oberoende. Viggen bevisade att svenska ingenjörer kunde lösa problem som andra länder hade kämpat med.

Det är därför vi värnar om att hålla kvar på dessa plan. De är fysiska bevis på en tid när Sverige var en flygteknisk supermakt.

Kan Viggen flyga igen? Framtida planer och verklighet

Det är en drömfull tanke: att se en Viggen i luften igen. Men sanningen är hård det kommer inte att hända.

Ingen av de bevarade planen är längre flygdugliga. Ett modernt jaktplan är en osymmelig komplex maskin. Elektroniken är daterad. Motorn behöver helt ombyggnad. Materialen kan ha blivit skröpliga över åren. Och försäkringssamfunden skulle aldrig tillåta det.

Det skulle också kosta miljoner kronor att få ett Viggen-plan att flyga igen. Mycket pengar skulle behövas bara för inspektioner och tester. Sedan skulle piloter behöva träning det finns ingen som har flugit Viggen på många år. Och vem skulle betala för allt detta? Museer har inte sådana budgetar.

Fokus ligger på bevarande istället. Det handlar om att hålla planen i så bra skick som möjligt för framtida generationer. Ibland gör museer mindre restaureringar, men aldrig för att få dem att flyga. Bara för att bevara dem.

En sällsynthet värd att värna på

Färre än tio kompletta Viggen-plan är allt som finns kvar av 329 tillverkade exemplar. Det är en hemsk statistik när man tänker på det. Många av dessa flygplan skrotades helt enkelt för att ingen brydde sig.

Men det är också underbart. Varje bevarad Viggen är rarare än de flesta människor förstår. Om du ser ett originalt Viggen-plan på ett museum, står du framför något som nästan försvann för alltid. Du kan röra vid samma metall som bar svenska piloter genom skyn under decennier.

Om du har chansen att besöka ett av dessa museer, ta den. Gå nära planet och studera detaljerna. Läs om de piloter som flög det. Förstå hur otroligt detta tekniska under var för sin tid. Det är en direkt koppling till svensk historia som du kan se med egna ögon.

Viggen är bevis på vad människor kan skapa när de sätter sitt sinne på det. Och det är exakt därför som dessa få kvarvarande plan är så värdefulla.