Fehmarn Bält-tunneln mellan Danmark och Tyskland
Ett gigantiskt infrastrukturprojekt växer fram under Östersjön Fehmarn bält-tunneln blir världens längsta sänktunnel när den öppnar 2029 Den förbinder den tyska ön Fehmarn med den danska ön Lolland och går helt under vattnet Tunneln gör det möjligt för både bilar och tåg att färdas mellan Tyskland och Danmark utan att ta en färja För resenärer mellan Hamburg och Köpenhamn blir det här en verklig game-changer Resandetiden förkortas från fem timmar till ungefär tre och en halv timme.
Hur tunneln byggs och vad tekniken gör
Tunneln är ingen vanlig byggarbetsplats. Den består av 79 enorma tunnelelement. Varje element är 217 meter långt och väger 73 000 ton det motsvarar ungefär 50 stora lastbilar sammanslaget. Dessutom finns 10 specialelement med utrymmen för el och teknik. Tunnelgraven grävdes först den är 100 meter bred och 12 meter djup. Totalt förflyttades 15 miljoner kubikmeter jord. Elementen sänks ned i graven med specialfartyg som testas sen slutet av 2024. Inne i tunneln går två järnvägsspår och fyra vägslingor sida vid sida. (Det låter galet enkelt när man skriver det, men tekniken är extremt komplex och innovativ.)
Vad tunneln ändrar för resande och miljön
Två timmar sparas på varje resa mellan Hamburg och Köpenhamn. Det är en massiv skillnad för pendlare och resenärer. Tunneln beräknas få cirka 10 000 fordon och 10 000 tågpassagerare dagligen. Mautbeläggningen fungerar ungefär som Öresundsbron du betalar när du passerar. Den gamla Fehmarnsundbron stängs för genomgående biltrafik men förblir öppen för cyklister, fotgängare och jordbruksfordon. Färjetrafiken mellan Rødby och Puttgarden upphör helt. Miljön vinner stort på det här. Färjorna släpper ut mycket koldioxid, och tunneln minskar utsläppen betydligt. Sen 2025 kan du redan besöka utsiktsplattformen "Pilen" vid den danska byggarbetsplatsen och se projektet växa fram.
Tunneln förenar två länder och gör Europa mer sammanknutet. Transporten blir snabbare, säkrare och miljövänligare. År 2029 kommer denna undervattensväg att förändra hur miljontals människor reser. Nästa kapitel i infrastrukturens historia skrivs just nu under Östersjön.
